輪胎定型硫化機的現狀

輪胎定型硫化機主要用于汽車外胎、飛機外胎、工程外胎及拖拉機外胎等充氣輪胎的硫化。也有用小規格的定型硫化機硫化摩托車胎、力車胎、自行車胎的。

一 輪胎定型硫化機的現狀：

輪胎定型硫化機是在普通個體硫化機的基礎上發展起來的。在本世紀二十年代出現了普通個體硫化機,四十年代出現寇型硫化機。它簡化了工藝操作過程,在同一機臺上可完成裝胎、寇型、硫化、卸胎及后充氣冷卻,便于工藝過程的機械化和自動化。近代的定型硫化機,一般對內溫、內壓、蒸汽室溫度均能測量、記錄和控制。此外有定型控制系統、清掃模型、涂隔離劑等裝置。整個生產周期可自動進行。如配以自動運輸和電子計算機控制,可使輪胎硫化實現自動化生產。因此定型硫化機的機械化自動化程度和生產效率均較高、勞動強度低、產品質量好,在現代化輪胎廠中獲得了廣泛的應用。

二 輪胎定型硫化機分類和型號的表示方法：

1. A型〈或稱AFV型〉輪胎定型硫化機 膠囊從外胎中脫出時,膠囊在推頂器的作用下,往下翻人下模下方的囊筒內。開模方式為升降平移型。

2. B型〈或稱BOM型〉輪胎寇型硫化機 膠囊從外胎中脫出時,膠囊在中心機構的操縱下,在抽真空收縮后向上拉直。開模方式有升降型,升降平移型和升降翻轉型。

3. AB型〈AUB0型〉輪胎定型硫化機 膠囊從外胎中脫出時,膠囊在膠囊操縱機構和囊筒作用下,上半部作翻轉而整個膠囊由囊筒向上移動收藏起來。開模方式有升降型和升降翻轉型。

按傳動方式可分為連桿式定型硫化機和液壓式定型硫化機。溢壓式B型定型硫化機的開摸方式為升降型。按加熱方式可分為蒸鍋式、夾套式定型硫化機和熱板式定型硫化機。

按用途可分為普通胎定型硫化機和子午胎定型硫化機。自動化程度較高的定型硫化機,普通胎和子午線胎可通用。按整體結構又可分為定型硫化機和定型硫化機組。目前一般是根據膠囊形式進行分類。

三硫化機及其中心機構操作程序：

(1)正硫化。膠囊上、下夾環在硫化位置。二個水平空氣缸鎖住中心機構。

(2)硫化結束。膠囊排水、汽到零壓。開模。膠囊上夾環由中心油缸帶動下降到下夾環上。二個垂直空氣缸帶動中心,機構下橫梁上升到最高位置。二個水平空氣缸松鎖。然后中心機構下梁下降,使膠囊上、下夾環一起下降。膠囊縮到囊井中。二個垂直油缸帶動囊井上升,將輪胎頂離下模。

(3)卸胎器轉入,抓住硫化好的輪胎。

(4)卸胎器轉出,將硫化好的輪胎送到后充氣工位(或卸胎工位)。裝胎器轉入,將新的胎坯送到硫化工位,

(5)二個垂直油缸帶動囊井下降到硫化二個垂直空氣缸帶動中心機構下梁上升到最高位置。膠囊出囊井。二個水平空氣缸將中心機構鎖住,然后中心機構下橫梁下降到硫化位置。膠囊上夾環由其油缸帶動上升,同時進預定型蒸汽,膠囊翻靠胎坯。

(6)預定型結束。后充氣裝置翻轉。

(7)裝胎器上升轉出。合模。最終定型。

(8)硫化開始。裝胎器抓新胎坯。

(9)后充氣裝置卸胎。裝胎器上升。

(10)輪胎卸離后充氣裝置。